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列車の運行を管理・統制する「輸送指令」。

実際には新大阪にある「指令所」で列車の運行状況を監視し、

何か障害（動物が電車にぶつかった、木や竹が線路に倒れた、強い風でビニールなどが飛んできてパンタグラフに絡まったなど）や事故や災害が起こってダイヤが乱れた時は、

ダイヤを回復するにはどうすればいいのか対策を考え、関係各所や現場に指示を出します。

指令員は、多くは運転士、車掌、駅務などを経験したベテランが配置されるそうです。

ここではコンピューターの画面を使って、指令員とのやり取りをシュミレーションしました。

この時のシチュエーションは、

ええ？京都～丹波口間に「踏切」ってあったかな？

無いよな、ああ仮想か！

そしてこの蒸気機関車は、C62形 26号機、1948（昭和23）年、川崎車両製。

C62形は、「銀河鉄道999」に登場する列車「999号」のモデルとか。

だから見慣れた感じがするのかも。

さらに外にでるとトワイライトエクスプレスが！

トワイライトエクスプレスは、かつて大阪駅 - 札幌駅間を走っていた臨時寝台特別急行列車。

残念ながら2015年に臨時列車としての運行が終了しました。

まだ走っていた時に、通訳の仕事で出発前の車内を見学したことがありました。

当時、「うわ～、すご～～い豪華！！！、いつかはこれに乗って札幌に行きたいな」と思いました。

中を覗くと、まあなんと映画のシーンに出てくるような食堂車。

車窓の景色を眺めながら、このような所で食事するとさぞかしおいしかったでしょうね。

日本海の雄大なパノラマと北海道の大自然を借景とし、

ゆったりとした雰囲気で鉄道旅行を満喫することをテーマとして設計され、

札幌行では日本海の夕焼けと津軽海峡の明け方、

大阪行では暮れなずむ津軽海峡と朝に輝く日本海を楽しめるダイヤが設定されていた。

(Wikipediaより)

あ～やっぱり一度乗りたかったなあ。

そのトワイライトエクスプレスの名称を引き継いだのが「瑞風」

そんな鯉なのですが、

やわらかいお肉に少し甘いすき焼きのたれが絡んで‟好吃!”

この他に、好きなものを焼くからといった説もあるそうです。

そして駅の入り口付近には記念写真の背景になるプレートも。